Vụ cháy tàu ở Hạ Long (Quảng Ninh) chưa lắng xuống thì vụ chìm tàu Thảo Vân 2 trên sông Hàn (Ðà Nẵng) tối ngày 4/6 làm 3 người chết đã dấy nên nỗi lo ngại trong dư luận về chất lượng an toàn đường thủy cho du khách. Các lực lượng chức năng Đà Nẵng tích cực tìm kiếm 3 thi thể bị mất tích ngày 5/6 Phải xử lý nghiêm để làm gương! Vụ chìm tàu đã nhận sự quan tâm đặc biệt của các vị lãnh đạo Trung ương,TP Đà Nẵng và dư luận xã hội. Bí thư, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã trực tiếp chỉ đạo giải quyết vụ việc. Và chiều ngày 5/6, đích thân Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã trực tiếp đến hiện trường vụ tai nạn, thăm hỏi thân nhân các nạn nhân và làm việc với chính quyền, ngành chức năng TP.Đà Nẵng. Thủ tướng chỉ đạo, đây là vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng, vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy. Thủ tướng đề nghị điều tra, khởi tố vụ án, xét xử nghiêm minh, đúng pháp luật để răn đe những hành động vi phạm pháp luật. Chiều 6/6, Đại tá Trần Mưu, Thủ trưởng cơ quan cảnh sát điều tra, Phó Giám đốc Công an thành phố Đà Nẵng cho biết Cơ quan cảnh sát điều tra (Công an thành phố Đà Nẵng) đã ra quyết định khởi tố vụ chìm tàu xảy ra vào tối 4/6 trên sông Hàn làm 3 người chết.Vụ án sẽ điều tra theo Khoản 3, Điều 212, Bộ luật hình sự, về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy, gây hậu quả nghiêm trọng”. Lỗ hổng quản lý! Liên quan đến trách nhiệm để xảy ra vụ chìm tàu du lịch Thảo Vân 2 trên Sông Hàn, sáng 6/6, UBND TP.Đà Nẵng đã họp và tạm đình chỉ công tác đối với ông Lê Sáu, Giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa (Sở Giao thông - Vận tải Đà Nẵng).Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ truy trách nhiệm từng cá nhân, đơn vị, trong đó, trách nhiệm chính thuộc về Sở GTVT, cụ thể là Cảng vụ Đường thủy nội địa lỏng lẻo trong quản lý giám sát. Giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa Đà Nẵng, ông Lê Sáu cho biết: chủ phương tiện Thảo Vân 2 có hai tàu; tàu Thảo Vân 2 có đăng ký, đăng kiểm đầy đủ, nhưng phương tiện này chỉ được đi lại trên sông Hàn chứ không được chở khách. Trước đây, phương tiện này là đò ngang, không phải tàu đánh cá cải hoán; tàu này còn thiếu các thủ tục như bảng đăng ký hoạt động chưa đúng mẫu. Ông Sáu nhận trách nhiệm sai sót của mình trước Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng: Bây giờ phải chờ thôi, nhận trách nhiệm thôi. Thấy con người họ mất, gia đình họ tang thương như vậy mình thấy xót… Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ truy vấn: “Trước khi tàu này xuất bến, 3 cán bộ Cảng vụ đang làm nhiệm vụ ở đây làm gì? Anh có thấy trách nhiệm của mình quá hời hợt không? Tại sao con tàu to đùng đùng thế, hoạt động lâu thế mà không biết?”. Ông Sáu trả lời: “Khi tàu xuất bến, 3 người phân công nhiệm vụ trực bến là anh Kiên, Toản, Thuận, đang làm nhiệm vụ xuất bến cho 6 tàu khác”. Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ yêu cầu Sở GTVT đình chỉ công tác đối với ông Sáu và ông Nguyễn Công Hiệu, Đội trưởng Đội quản lý bến (Cảng vụ Đường thủy nội địa); phân công ông Bùi Thanh Thuận, Phó Giám đốc Sở GTVT phụ trách Cảng vụ, hoàn thiện các công tác quản lý, các nội quy, quy chế để khi có người thay thế. Làm gì để không tái diễn những vụ việc tương tự? Được biết, tính đến ngày 30/3/2016, Đà Nẵng có 23 phương tiện được cấp phép hoạt động vận tải thủy nội địa; và 5 phương tiện không đủ điều kiện vận tải trên sông Hàn (trong đó có tàu Thảo Vân 2, có số hiệu Đna-0016, hạn đăng kiểm ngày 15/3/2016, lý do không được cấp phép: chưa sang tên). Có thể nói, vụ việc chìm tàu trên sông Hàn, đã để lại bài học lớn cho Đà Nẵng nói riêng và các địa phương khác nói chung trong công tác quản lý nhà nước về đường thủy. Dư luận ghi nhận sự vào cuộc rốt ráo của chính quyền Đà Nẵng nhằm nỗ lực cứu người khi tai nạn xảy ra nhưng nếu như công tác quản lý, kiểm tra được các cơ quan chức năng tiến hành thường xuyên, liên tục trước đó thì đã không có chuyện đáng tiếc 3 du khách bị thiệt mạng, ảnh hưởng lớn đến hoạt động du lịch Đà Nẵng, một điểm đến có thương hiệu từ lâu. Trong Công điện phát đi ngày 5/6, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo việc rà soát các phương tiện vận chuyển khách du lịch bằng đường thủy, kiểm tra, chấn chỉnh việc chấp hành pháp luật của các chủ phương tiện, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho khách du lịch. Đây là dịp để các địa phương nhìn lại công tác quản lý, tăng cường công tác tuyên truyền vận động chủ tàu và du khách chấp hành nghiêm các quy định về an toàn đường thủy. Bản thân mỗi du khách cũng hãy cương quyết nói “không” với các tàu thủy chở quá tải, không có áo phao cho khách. V.Đ.Phong - Diệu Vũ